Étiquette : mécanique

Dans les deux précédents articles du blog  « j’entretiens mon vélo »  et « je répare une crevaison » nous avons déjà évoqué les outils essentiels à posséder sur la route ou chez soi pour prendre soin  de son vélo, et les grands principes d’un entretien bien compris.

Voici quelques compléments illustrés suite aux questions posés par les stagiaires

Avec quoi dois-je nettoyer mon vélo 

vous pouvez consulter  l’article très complet publié par « matériel vélo » nettoyage du vélo-

• Voici en résumé le matériel nécessaire :
  • Un peu d’huile de coude,
  • une grande éponge,
  • des chiffons
  • des brosses,
  • un chiffon micro fibre

• pour le cadre, les rayons et les jantes :
  • de l’eau mais surtout pas sous pression pour éviter d’humidifier les roulements du vélo, du savon (on peut utiliser un produit spécialisé vélo ou du liquide vaisselle),

• pour la chaîne et tous les engrenages
  • du gazoil ou un produit spécialisé trouvé sur internet ou chez votre vélociste.
    • Il est préférable de s’orienter vers des produits « biodégradables ».
  • Pour ne pas disperser le dégraissant dans la nature, on peut utiliser une cassette de nettoyage, récupérer le liquide et le porter au recyclage des déchets toxiques présent une fois par mois place de l’église.

Entretenir ma chaine

Voir l’article l’usure de la chaine

Pour vérifier son usure, vous pouvez utiliser un « testeur de chaine » . Si les deux encoches pénètrent dans la chaine, celle ci est usée.

• Un point à savoir, on ne « graisse » pas une chaîne, on la lubrifie et toujours avec parcimonie
• Après un nettoyage profond et lubrification, on tourne le pédalier à bonne allure pour faire pénétrer le produit dans les galets, puis on l’essuie soigneusement
• une chaîne bien entretenue doit être propre et sans traces d’huile apparentes.

Comment Eviter les crevaisons

• Choisir des pneus de qualité à la gomme résistante par exemple «continental grand prix 4 saisons » ou « schwalbe durano plus (vélo course) ou « marathon plus » (vélo randonnée). Ces pneus sont plus lourds, mais ils évitent bien des déconvenues.
• Régulièrement vérifier si des silex ou des bouts de verre ne se sont pas incrustés dans vos pneus et les retirer
• Il est recommandé de gonfler ses pneus à la bonne pression, ni trop, ni trop peu. Sur ce sujet vous pouvez lire avec profit les articles une bonne pression pour éviter le coup de pompe et/ou celui-ci calculateur de la pression des pneus de route
• Vérifier l’usure de la gomme ainsi que l’absence d’entailles et de craquèlement
• Si vous crevez à intervalle régulier, il est temps de les remplacer 

Comment Démonter une roue arriére

Vous pouvez regarder la vidéo suivante : Démonter une roue arrière mais vous pouvez aussi suivre ce rapide mode d’emploi :

• mettre la chaine sur le petit pignon, 
• ouvrir les étriers de freins, si nécessaire finir de dégonfler la roue,
• Si vous n’êtes pas seul, ou que vous avez un pied d’atelier, il est inutile de mettre votre vélo à l’envers,
  • soulever le vélo,
  • déverrouiller la roue (inutile de trop dévisser)
  • la roue doit se dégager du pignon par son propre poids.
• Si vous avez des freins à disques, il vous faut dévisser et retirer l’axe de la roue avant de soulever le vélo. Pendant que la roue est démontée, Il ne faut surtout pas serrer la manette de frein, sinon les plaquettes vont se coller et il sera impossible de les dessérer sans un outil. Chaque marque a ses plaquettes spécifiques : Shimano, Magura, Avid (SRAM), Formula, … mais celle de cette photo conviendront au plus grand nombre.
• Pour remettre la roue arrière alignez la chaine sur le petit pignon, faire remonter l’axe de la roue dans l’encoche du cadre en ayant dégagé le dérailleur arrière.

Si vous avez confié votre vélo à votre vélociste ou à un ami 

Assurez vous que vous pourrez démonter vous même la roue. Parfois une poigne expérimentée et secourable aura verrouillé avec un peu trop d’enthousiasme un écrou ou un rouage ce qui est sécurisant pour la stabilité du vélo, mais peut vous rendre incapable de le démonter seul

Comment choisir un pied d’atelier

Vous avez trouvé génial de ne pas avoir à vous plier en deux pour entretenir votre vélo, vous pouvez vous fournir un pied d’atelier. Voir l’article Choisir un pied d’atelier

Il n’y a pas de miracle : « vous en aurez pour votre argent ».

• La qualité d’un pied repose sur :
  • Une bonne pince ou mâchoire – essentiel pour les cadres carbone qui nécessitent une très bonne précision pour éviter d’écraser le cadre et de le fendre (ouille ! aie!).
  • La stabilité particulièrement pour les vélos de plus de 10 kilogrammes.

ETC….

Il restait encore beaucoup de sujet plus ou moins complexe et plus ou moins délicat

Comment changer un pneu quand il est usé Vous devez procéder de la même maniére que lors d’une réparation d’une crevaison, mais il faudra mettre en forme le pneu qui généralement vous est livré plat – voir l’article Remplacer le pneu d’un vélo

Entretenir vos freins

voir l’article Comment changer des patins de frein sur votre vélo

Comment régler un dérailleur arrière ou avant

Lire par exemple le tutoriel sur comment régler un dérailleur

ETC, ETC….

Après il y a toutes les opérations de remplacement périodique des différents composants du vélo

Il y a sur internet de nombreux articles ou vidéos qui explique avec plus ou moins de pédagogie  et de professionnalisme toutes les opérations à effectuer.

ya-pu-ka

Bonne lecture, mais surtout bonne pratique, car comme dit l’adage, c’est en forgeant qu’on devient forgeron, c’est en réparant qu’on devient mécanicien (enfin presque !).